Минтранс и Росавтодор оказались в центре скандала с хищениями миллиардов
По данным собеседника, были собраны материалы о хищениях на сумму порядка 10 миллиардов рублей. Данные были доведены до руководства, и была дана отмашка действовать.
Из документов, которые есть в распоряжении ВЧК-ОГПУ, следует, что 6 марта в ГП по данному факту обратился начальник управления президента по вопросам государственной службы, кадров и противодействия коррупции.
Ситуацию взял на контроль лично первый замгенпрокурора Анатолий Разинкин, который своим решением назначил проверку в срок от 31 марта до 29 апреля.
Цель мероприятий — исполнение должностными лицами требований законодательства о противодействии коррупции, предотвращение и урегулирование конфликта интересов и контроль за соответствием расходов доходам.
Читайте ещё:Взрыв Tesla Cybertruck у отеля Трампа связали с самоубийством военнослужащего
Как рассказал источник ВЧК-ОГПУ, под классическими формулировками о «должностных лицах» кроются две фигуры. Это заместитель руководителя Росавтодора Андрея Самарьянова. У него, его бывшей супруги и сестры (по данным Росфинмониторинга у неё есть миллиардные активы неизвестного происхождения) уже прошли обыски. Вторая фигура – экс-первый заместитель министра транспорта РФ Андрей Костюк. В связи с этим выемки будут проводиться и на его последнем месте работы — в Минтрансе.
Из документов проверяющих следует, что Самарьянов совершал хищения вместе с начальником управления эксплуатацию автомобильных дорог Виталием Голиковым и ещё одним героем публикаций ВЧК-ОГПУ Александром Нефедовым.
Последний после наших публикаций был экстренно снят с должности начальника Нижегородского Упрдора, но очень скоро его пристроили в Росавтодор.
В случае с дорогами (в том числе Новороссии, где ведутся масштабные проекты, по расширению и тд) была применена та же схема, что и на его прошлом месте работы: на госконтракты «заводились» свои подрядчики, которые зачастую вообще не выполняли никаких работ, а бюджетные деньги делились между чиновниками.
И Андрей Самарьянов, и Виталий Голиков являются ставленниками бывшего руководителя Росавтодора Андрея Костюка.
По информации от собеседника, Андрея Самарьянова уже «отдал» его нынешний шеф Роман Новиков. Последний давно находится в конфликте с людьми Костюка.
Rucriminal.info знакомит читателей с содержанием документа, на основании которого начата проверка.
«Первый заместитель Генерального прокурора Российской Федерации государственный советник юстиции 1 класса Разинкин А.В.,
РЕШИЛ:
1. Провести проверку в Федеральном дорожном агентстве.
2. Цель проверки исполнение должностным лицом требований законодательства о противодействии коррупции, в том числе о предотвращении и урегулировании конфликта интересов, а также о контроле за соответствием расходов доходам.
Читайте ещё:В аэропорту Казани объявили план «Ковер»
3. Основание проверки пункты 8 Национального плана противодействия коррупции на 2021 2024 годы; обращение начальника Управления Президента Российской Федерации по вопросам государственной службы, кадров и противодействия коррупции Травникова М.А. от 06.03.2025.
4. Предмет проверки соблюдение должностным лицом требований законодательства 0 противодействии коррупции, числе о предотвращении и урегулировании конфликта интересов, о контроле за соответствием расходов доходам.
5. Поручить проведение проверки:
старшему советнику юстиции ПАРШИНОЙ Светлане Александровне, заместителю по надзору начальника управления за исполнением законодательства противодействии коррупции Генеральной прокуратуры Российской Федерации начальнику отдела по надзору за исполнением федерального законодательства (руководитель комиссии);
старшему советнику юстиции ВЕНЕЦКОМУ Михаилу Михайловичу, старшему прокурору отдела по надзору за исполнением Федерального законодательства управления по надзору за исполнением законодательства противодействии коррупции Генеральной прокуратуры Российской Федерации;
советнику юстиции ГОРЕЛОВУ Артему Дмитриевичу, прокурору отдела по надзору за исполнением Федерального законодательства управления по надзору за исполнением противодействии законодательства коррупции Генеральной прокуратуры Российской Федерации.
6. Установить срок проведения проверки с 31 марта 2025 года по 29 апреля 2025 года.
Довести настоящее решение до сведения руководителя Федерального дорожного агентства Новикова Р.В.
Первый заместитель
Генерального прокурора Российской Федерации
государственный советник юстиции 1 класса
А.В. Разинкин»
Продолжаем рассказывать о действиях уже бывшего, но совсем не поверженного экс-первого заместителя министра транспорта РФ Андрея Костюка. Пока он ждет нового назначения (как мы уже писали, один из вариантов - пост губернатора Ленобалсти), Костюк не сидит без дела и продолжает шить вязь коррупционных связей с целью освоения дорожных бюджетов. Посмотрим на Санкт-Петербург. Недавно должность советника директора очень крупной петербургской дорожно-строительной компании "Орион Плюс" занял Александр Федотов, бывший председатель городского Комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), товарищ и однокурсник Костюка.
Мы писали, что своего поста в комитете он лишился внезапно и не без внимания со стороны ФСБ, но высокое покровительство решило эту проблему. Очевидная коррупционная составляющая (миллиардные контракты, которые сейчас исполняет "Орион плюс", были получены, когда закачиком работ руководил Федотов) тоже не в счет. Стоит отметить, что и назначенный в сентябре прошлого года новый директор "Ориона" Камиль Гуляев - друг и однокурсник самого Федотова.
Идем дальше - что такое ООО "СК "Орион плюс", помимо 85 млрд рублей в госзаказе? Прежние владельцы фирмы весьма итнересны, но это старая и отдельная истороия. Важно то, что летом прошлого года началось объединение "Ориона" с башкирской компанией "Стройблоктехнология" (СБТ), весьма крупным федеральным дорожным игроком. О ней мы расскажем потом, важно другое - настоящие владельцы "СБТ" и покупатели "Ориона" - петербургский бизнесмен Александр Шинкаренко и его партнеры - семейная чета Бабилюк. Шинкаренко очень хорошо знаком бизнесу Петербурга, причем не с лучшей стороны. Его компания АО "Акрос" образовалась в 2005 году, когда в Дирекции транспортного строительства города (ДТС) работал еще начинающий коррупционер Андрей Костюк и через годы стала крупным игроком дорожного госзаказа.
А в 2013 году "Акрос", кинув город и подрядчиков более чем на миллиард рублей начал процедуру банкроства. В нее же отправился и сам бизнесмен Шинкаренко, на самом деле успешно перебазировавшийся в Башкирию и продолживший воровать сотни миллионов бюджетных рублей, но уже с федеральных дорожных бюджетов, руками четы Бабилюк ("СБТ"). Костюк в это время был замруководителя Федерального дорожного агенства и, разумеется, автором схемы данного перехода.
В начале прошлого года группа Шинкаренко-Бабилюк вернулись в бизнес Петербурга, сходу взяв у дорожного ведомства Федотова контракт на 2 млрд руб.
Далее купили "Орион", завели на госзаказ еще несколько более мелких юрлиц, и, исправно откатывая своему верховному покровителю Костюку, чувствуют себя ныне более чем хорошо.
Кто же помогает им на местах? Подсветим коррупционную сеть. Итак, прямо сейчас их успехи курирует первый зампред КРТИ Максим Молчанов, учившийся в институте железнодорожных войск вместе с Андреем Костюком. В помощь по решению технических вопросов - начальник Отдела строительства и реконструкции дорог и дорожных сооружений Александр Бало (брат сокурсника Молчанова и тоже выпускник вышеупомянутого ВУЗа) и начальник Отдела ремонта дорог Андрей Иванов (сокурсник самого Костюка).
Понятно, что при такой поддержке у новоиспеченного сплава "Орион Плюс"-"СБТ" не будет никаких проблем ни с получением госконтрактов, ни с авансированием, ни с приемкой работ. Не будет и серьезных претензий от заказчика. Зато финансовое благосостояние всех участников коррупционной схемы будет расти как на дрожжах. Благо и сезон новых дорожных контрактов уже совсем скоро.
Геннадий СамохваловРаспечатать